Аэродром "Бородянка" принадлежит частному акционерному обществу "АС". Показывали только что по новостям президента "АС" - его детский лепет относительно того, что когда самолет взлете все было нормально, умиляет. Пока не будут давать сроки реально виновным людям, в подобном безобразии, дела не будет. Даже я по радио каждое утро слышу сводку МЧС о штормовом предупреждении, а они что ?

По заверениям главы Киевской ОГА Анатолия Присяжнюка, умерли 45-летний Николай Кабанец, 37-летний Александр Борцов, 40-летний Игорь Компаниец, 35-летний Павел Мищенко, и 1 из пилотов самолета Александр Федонян. Все — киевляне. Прочих 15 человек с травмами направили в больницу. Среди них тренер парашютного спорта из Австрии Фабиан Райдел, ребята из Киева, Винницы, Хмельницкого, Ровно, Кременчуга. У всех парашютистов был различный уровень подготовки: для кого-то это был I прыжок, а у кого-то за спиной их тыс.. «У одного из пострадавших — перелом 3-го и четвертого шейного позвонка, его прежде всего перевезут в областную больницу, там есть условия для процедуры. Еще у одного повреждение грудной клетки и брюшной полости. У всех прочих переломы рук, ног, закрытые черепно-мозговые повреждения, ушибы, ссадины. Все они в шоке», — заявляет шеф облздрава Киевщины Олег Ременник.

У родителей и брата Святослава Кираля, который обязан был прыгнуть в первый раз, были дурные предчувствия. «Когда началась гроза, мы немедленно подумали: как они там, — однако успокаивали себя тем, что им не позволят лететь в такую погоду, — сказала нам Ирина Кираль, которая со слезами на глазах то и дело спрашивала у медицинских работников, насколько солидные повреждения у сына. — Святослав не был профессионалом, он обязан был прыгать впервые. И вот такое». А вот погибший Александр Борцов прыгал с парашютом более тыс. раз. Знакомые парашютистов, которые тоже приехали в больницу, обсуждали, что самолету будто бы рекомендовали лететь на иной аэропорт, в Гостомель, однако он решил возвратиться в Бородянку.

ПРОВЕРЯТ. По факту падения самолета возбуждено дело. «Комиссия установит, по какой причине разрешили вылет, невзирая на стихию. К тому же проверят, был ли он исправен», — сообщил нам Присяжнюк. В компании, которой принадлежал самолет, говорить о ЧП отказались. В компании готовят пилотов и предоставляют услуги по прыжкам с парашютом: прыжок с инструктором стоит от 1500 грн.

http://avtopravda.com/aviakatastrofa-v- … yatelstva/

Авиакатастрофа в Бородянке: погибших было больше.

...утром 10 июня ничего не предвещало беды. Одни очевидцы рассказывают, что самолет Л-410 взлетел плавно и без трудностей воспарил в чистом небе. А буквально в течение нескольких минут все вокруг стало черным и затянулось грозовыми тучами. Другие же созерцатели трагедии уверяют, что жуткого финала можно было избежать – пилотов якобы не раз предупреждали об опасности.

«Самолет не должен был взлетать, было штормовое предупреждение, но он все равно полетел – думаю, из-за того, что небо было чистое сначала», - рассказал парашютист Егор, который видел падение Л-410.

Слова очевидцев о том, что трагедия произошла стремительно, подтверждает и Сергей Тарасенко. Начальник смены аварийно-спасательной команды Бородянского аэродрома был первым, кто получил от самолета Л-410 сообщения SOS.

«Вызов поступил примерно в 10.35. Шел жуткий ливень. Приехав на место, мы увидели разломанный самолет. Он не горел, дыма не было. Двое смогли сами выбраться наружу, они были в состоянии шока. Начали вытаскивать людей. У многих были переломаны руки и ноги. Среди пострадавших - мужчина, говорящий на иностранном языке, у него - перелом ноги. Выжил и командир экипажа, хотя и был весь в крови», - комментировал Тарасенко трагедию в СМИ.

Вскоре после катастрофы, на территории аэродрома «Бородянка» появились сотрудники Главного управления МЧС Украины в Киевской области. Перед людьми предстала страшная картина - обломки самолета собирали в радиусе нескольких километров от аэродрома. Л-410 был буквально разорван на несколько частей – отдельно находились крылья, кабина пилотов и хвост с эмблемой Украинского клуба парашютистов.

Кроме прочего, очевидцы жуткой трагедии рассказывают, что самолет Л-410 пытался приземлиться на посадочной полосе, но фатальным пунктом назначения стала восточная точка аэродрома с недоходом в километр до положенного (посадочного) места.

«Пролетев метров 150 «на брюхе» самолет затормозил возле ближайшего бугра, а потом его сложило «гармошкой» и буквально разорвало на части», - рассказал очевидец Егор.

Версии следствия: Л-410 был перегружен?

По факту крушения самолета в Бородянке Транспортная прокуратура Киевской области возбудила уголовное дело. Согласно данным пресс-службы прокуратуры Киевской области, дело возбуждено по ч.3 ст.276 Уголовного кодекса Украины (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта). Ведется следствие.

Согласно предварительным заключениям, самолет Л-410 упал из-за того, что был переполнен. Как отмечают специалисты, подобный транспорт рассчитан на 15 человек, а 10 июня на борту Л-410 находилось 20 пассажиров. Кроме этого, свою роль сыграла непогода.

Также установлено, что пилот получил указание совершить посадку в Гостомеле. Но экипаж принял решение тянуть до аэродрома Бородянки. Вследствие таких действий, по словам начальника пресс-службы милиции Киевской области Николай Жуковича, Л-410 попал в грозовое облако, откуда не смог нормально выбраться.

В Украинском клубе парашютистов, в свою очередь, уверяют, что трагедия случилась исключительно из-за непогоды – экипаж Л-410 был очень опытным и совершил около 12 тыс. «полетных часов». А решение садиться в Бородянке также было принято не случайно – в Гостомеле, якобы, размыло посадочную полосу.

В Национальном бюро по расследованию авиационных событий не спешат говорить о предварительных версиях, ведь на полноценное расследование подобного дела понадобиться не одна неделя работы.

«Создана специальная комиссия, которая расследует дело. Этим также занимается прокуратура. Сейчас сложно о чем-либо говорить, ведь на расследование понадобится около 2-х месяцев», - рассказал «Обозревателю» Олег Бабенко, глава Национального бюро по расследованию авиационных событий.

Следствие продолжается, но уже сейчас точно известно, что с места катастрофы изъяли черный ящик, а у диспетчеров изъяли документацию о полете – это должно помочь в расследовании трагедии.

Специалисты: Л-410 не мог подняться над грозовыми тучами

В Национальном бюро по расследованию авиационных событий говорят, что судить об адекватности действий пилотов Л-410 пока что рано – до окончания следствия этого никто делать не станет.

А вот Александр, летчик-инженер, которому не раз приходилось работать с подобной техникой и обеспечивать парашютные прыжки, хоть и согласен с тем, что стоит подождать до окончания следствия, но все же предоставляет собственные версии.

«У самолета Л-410 есть ограничения по высоте. Выше 4500 м, то есть над грозовыми тучами, ему не подняться. То есть в сложившейся ситуации, если не учитывать положенного веса пассажиров, нужно было срочно совершать посадку», - рассказал летчик. 

В списке погибших не хватает имен

Кто бы ни был виноват в крушении Л-410, трагедия уже произошла, а человеческие жизни назад, увы, не вернуть.

И пока родные и близкие умерших в бородянской авиакатастрофе оплакивают погибших парашютистов, в следствии всплывают существенные неточности.

Так, глава Киевской ОГА Анатолий Присяжнюк заявил, что после крушения самолета Л-410 погибло пятеро киевлян: 45-летний Николай Кабанец, 37-летний Александр Борцов, 40-летний Игорь Компаниец, 35-летний Павел Мищенко, а также один из пилотов самолета Александр Федонян.Но «Обозревателю» удалось выяснить, что погибших было больше.

В день трагедии заявлялось, что в кабине пилотов находилось двое человек: один пилот погиб на месте трагедии, второй – в тяжелом состоянии был доставлен в больницу. Но позже оказалось, что на борту находился еще один человек – киевлянин Александр, чью фамилию мы не указываем из этических соображений, он взошел на борт Л-410 по приглашению своего товарища-летчика и погиб, пробыв в небе всего несколько минут.

«После авиакатастрофы Сашину супругу Антонину вызвали на опознание. Труп мужа Тоня сразу опознала, завтра будут похороны», - рассказала «Обозревателю» Елена, друг семьи погибшего киевлянина.

Но несмотря на то что факт гибели Александра официально подтвержден, включать покойного в списки погибших пока не спешат.

«Мы подозреваем, что Саши нет в списках из-за того, что он изначально не должен был находиться в самолете - друг-летчик пригласил его просто полетать», - уверила Елена.

Кто и как ответит за смерти невинных людей, покажет время. «Обозреватель» же скорбит вместе с семьями погибших парашютистов, и напоминает: до конца июня-2012 в Украину еще пожалуют ураганы – берегите себя и своих близких…

http://obozrevatel.com/crime/79021-avia … lyudej.htm

Отредактировано metAlex (2012-06-12 12:22:26)